- 그것이 작동하는지 어떻게 WaterGas 녹색 기계
물 (H20)는 수소 2개 부품 및 1 부품으로 산소 (HHO) 구성된다. WaterGas 녹색 기계는 물에서 찾아낸 수소 및 산소를 분리하기 위하여 전기를 이용한다. 분리된 수소 및 산소는 가솔린과 외부 공기와 섞인다. "" 가스를 그 때 당겨진다 가솔린과 섞이고 점화 플러그에 의해 발화되는 진공 압력을 사용하여 엔진으로 섞었다.
WaterGas 녹색 기계는, 개인을 고려하여 Rhodes~Browns 가스에게, 불린 일반적인 물속에 쑥 잠긴 가스를 섞인 스페셜 생성하는 전기의 저온, 저압 및 적은 양을 사용한다 처음으로 특허를 얻은 과정의. 이 가스는 정규적인 수소가스와 실질적으로 다르다. 이것은 최근 미국 특허 신청에서 D.J. Klein & R.M. Santilli에 의해 # 20060075683 (2006년 4월 13일) 문서화되었다. 이 과정은 물의 1개 쿼트에게서 수소 또는 산소 가스의 대략 1,866 쿼트를 만들 것이다. 이 가스를 섞는 것은 아주 간단하고, 효과적이고 안전한 과정이다. 압력을 가한 탱크를 위한 필요 없이, 그것은 무관한을 제외하고 수소 안전에 관한 이전 관심사를 전부 만든다.
우리 장비는 첫째로 WWII에 있는 전투기에 사용되는 진공에 의하여 몬 버플러를 - - 탄화수소 (가솔린) 연료와 결합하는 엔진 다기관으로 브라운의 가스와 수증기를 당기기 위하여 사용한다. 엔진 다기관으로 당겨지는 브라운의 가스와 수증기 양은 아주 작다 - 0.25% 이하 - 그러나 가솔린의 전원 출력에 대한 그것의 효력은 극적이다.
연구와 개발의 년 후에, 만 실험실에 우리는 이 유형의 체계의 소개가, 에너지 자립의 원인을 전진할 자부한다. "수소 Langs의 WaterGas 녹색 기계에 의하여"가 주문에게 하고 실제 체계 지금과 최종 결과 "배 안에"는 수소 펌프에를 가진 세탁기술자 그리고 능률적인 자동차 25-50%의 평균 저축이다!
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역사적인 안목
HHO 기술은 새롭지 않다, 그러나 각종 기업에 있는 그것의 다량 잠재력은 다만 나오고 있다. 보도 기록은 아래에 그것의 현재와 미래 신청의 대표적인 개요를 보여준다. 다음을 주지하십시오:: 우리 장비는 영상에서 묘사된 그것 보다는 근본적으로 다른 (능률적인) 전달계를 이용한다.
1명의 전문가는 도로에 대부분의 차가 2012년까지 HHO 기술을 사용할 것이라는 점을 견적한다. 자동차 제조업체가 (또는 기술을 억압하는 것을 계속하십시오) 따라잡을 때까지, 우리의 HHO와 브라운의 가스 기술의 가득 차있는 지금 이용하십시오!
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켄터키 물 연료 박물관에 의해 회견되는 빌 Lang
(원래 방송: 5/19/08)